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俗話說：一九二九不出手，三九四九冰上走。正是在冰上走的時節，下花園熱電公司汽輪機供熱調門出現了問題。園電是單機運行供熱，消除缺陷刻不容緩。

設備部點檢員接到電話后來到機房，徑直走向十米汽輪機平臺，來到供熱調門處，查看供熱調門的油動機漏油。他們看罷現場漏點，走到主控室，發現發電部、檢修公司等相關人員早已經聚在那了。

汽機調速系統點檢員小張說道：“這個工藝孔漏油應該是堵漏螺塞組合密封墊老化引起，需要降負荷關閉供熱調門，關高壓EH油至供熱調門供油門，泄去供熱調門油壓后更換組合密封墊就可以了?！薄坝袥]有把握？”熱控分公司經理問道。“小張對調速系統素有研究，分析到位，沒問題?！逼麢C點檢長說。大家又各自從專業角度對小張提出的方案進行完善。發電部主任最后強調：“過程雖然簡單，但各個部門要通力配合，確保自己負責部分萬無一失。”

消缺工作開始了。運行人員緊盯畫面，負荷在緩慢地下調。工作現場，點檢人員一點一點地在關閉供油門，檢修人員手中握住對講機，發現異常，隨時與主控聯系。熱工檢修人員一邊對供熱調門設計的動作邏輯再次進行詳細檢查，一邊配合油門關閉進行必要邏輯改動。汽機專責工程師為保證油位不至于過低，熟練地將回收的EH油補回系統并加強濾油，保證EH油箱油位和油質。汽機點檢員對供熱調門油動機工藝孔進行堵漏處理，一頭汗水，一臉油污。兩小時后，供熱調門油動機泄漏缺陷消除。

經過恢復試運，EH油箱油位穩定在560毫米的安全油位線上，機組負荷沒有大的波動，逐步恢復正常負荷，供熱調門開關使用正常。這時，人們長長的舒了一口氣，發現在不知不覺中過了2個小時。