“生產(chǎn)系統(tǒng)干部要把燃料保供當(dāng)作目前首要政治任務(wù)，做到火車煤牽拉急，進場煤接卸快，入爐煤輸配穩(wěn)，場內(nèi)安全高效接卸，提高火車車皮周轉(zhuǎn)率，保證燃料采供節(jié)奏不亂，生產(chǎn)安全平穩(wěn)有序。”這是大唐寶二發(fā)電公司領(lǐng)導(dǎo)在生產(chǎn)早會上對燃料戰(zhàn)線上的工作要求。
任務(wù)明確之后，該公司班子成員坐鎮(zhèn)燃運現(xiàn)場一線，靠前指揮，生產(chǎn)系統(tǒng)并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力，爭做燃料保供“排頭兵”。
“第二次在凌晨兩點多接到公司領(lǐng)導(dǎo)電話，詢問火車煤翻卸情況，了解存取煤系統(tǒng)運行狀態(tài)。”交接班時，后夜輸煤運行班長很有感慨。“目前一列重車在2號翻車機就位，等待翻車指令。”他的話，傳遞了一份關(guān)懷，交接了一份責(zé)任。
3月10日前夜，在該公司場內(nèi)鐵路線上，機車頭忙碌得像游戲中的貪吃蛇，在#1-11股道上來回牽引車皮。22時10分，機車班薛勝利帶領(lǐng)的工作組已經(jīng)推送了十列重車，結(jié)束第一批調(diào)車計劃作業(yè)，回到值班室后，他們來不及卸下背在身上的對講機、頭燈，狼吞虎咽地吃著飯。飯還沒扒幾口，對講機就響了起來：“有重車進場計劃，請做好接車準(zhǔn)備!”
“一個調(diào)車作業(yè)組就是一支鐵道游擊隊，游擊隊的人肯定都是戰(zhàn)士，作為戰(zhàn)士，必須打勝仗、打快仗。重車盡快安全牽拉到位，后續(xù)的翻卸、儲存、輸煤工作才能正常進行。最近我們一個夜班至少要進行十單調(diào)車作業(yè)，一個班下來步程有十幾公里，習(xí)慣了。風(fēng)吹雨淋也不算啥，還把人還鍛煉得皮實了。”做了十幾年調(diào)車員的劉欣琪說完，又拿上對講機和同事上了機車，一聲長笛拉響了第二批調(diào)車作業(yè)的信號。
正是有這樣盡職盡責(zé)的職工隊伍，該公司燃料質(zhì)檢部果敢立下“軍令狀”：保證輸煤系統(tǒng)不堵煤、鍋爐原煤倉不斷煤、入爐煤熱值硫份符合鍋爐要求。
一季度以來，該公司燃料保供戰(zhàn)已經(jīng)全面打響。進入各礦點做長協(xié)煤足額到廠的戰(zhàn)略性工作、輸煤系統(tǒng)集中消缺、黨員突擊隊隨時應(yīng)戰(zhàn)險重急任務(wù)、成立團隊專門解決輸煤設(shè)備“疑難雜癥”……大唐寶電人在“二次創(chuàng)業(yè)”的道路上，正鉚足干勁，眾志成城，全力以赴解決燃煤之急。
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